Tankstellen
Revision bei Tankstellen
Gereinigte Tanks und Tankschächte sind essenziell für die Gewährleistung von Produktqualität und Sicherheit. Viele Tankstellen sind über 30 Jahre alt. Moderne Treibstoffe enthalten heute häufig Bio-Anteile wie Ethanol und Bio-Diesel. Wasser (Kondenswasser) vermischt sich schnell mit diesen Substanzen, mit Ausnahme von «Bleifrei 98».
Häufige Problembereiche und Ursachen:
- Umbauten und Sanierung von Belägen
- Alterungserscheinungen bei Schachtabdeckungen
- Wassereintritt in den Schacht oder Verunreinigung der Zwischenräume zwischen Schacht und Innenschacht
- Beschädigungen an den Kabel- oder Rohrdurchführungen im Innenschacht
- Befall von Korrosion an Leitungen oder deren Verschraubungen (Armaturen)
- Fehlende oder beschädigte Deckel, beispielsweise an den Füll- oder Messstabsleitungen
Die eigentliche Tankreinigung ist nur ein Teil der Instandhaltung; die kritischen Zonen sind die Schächte, deren Abdeckungen und die internen Schachtelemente. Wer beabsichtigt, in den kommenden 20 Jahren weiterhin Treibstoff zu vertreiben, muss diese Infrastruktur in einwandfreiem Zustand halten. Die potenziellen Folgekosten bei Vernachlässigung – wie beispielsweise Motorschäden beim Endkunden – können die regulären Wartungskosten um ein Vielfaches übersteigen.
Die Tankrevision mit Innenreinigung alle zehn Jahre ist in jedem Fall von hohem Nutzen (eine Ausnahme bildet eventuell Bleifrei 98).
Innerhalb des Tanks entsteht durch Temperaturschwankungen Kondenswasser, welches sich mit feinsten Partikeln am Tankboden verbindet. Dieser Schlamm bildet ein galvanisches Element (Elektrolyt), das Korrosion im Tank auslöst und somit langfristig die Dichtheit des Speichers gefährdet. Insbesondere bei Dieselöl kann dieser Schlamm zu einer pilzartigen Substanz heranwachsen, die in der Folge Filterverstopfungen an den Fahrzeugen verursacht.
Fokus auf Tankstellen-Infrastruktur: Bei Tankanlagen ist besondere Aufmerksamkeit auf die Schachtabdeckung und das Innenleben des Schachtes zu legen. Die Kombination aus eindringender Feuchtigkeit oder Wasser mit Benzindämpfen ist äusserst korrosiv und führt zu signifikanten Korrosionsschäden an der Infrastruktur.
Im Rahmen der Tankrevision führen wir nicht nur die umweltgerechte Entsorgung dieser Ablagerungen durch, sondern prüfen auch sämtliche sicherheitstechnischen Einrichtungen wie die Abfüllsicherung und die Gasrückführventile. Abschliessend erfolgt die obligatorische Meldung an die kantonalen Behörden.
Arbeitsablauf:
Haben Sie Fragen oder wünschen Sie ein persönliches Gespräch? Kontaktieren Sie uns – wir finden gemeinsam die beste Lösung für Sie.
Sanierung
Sanierungsgründe:
- Erdverlegte Tanks:Ein defekter Doppelmantel des Tanks (Alarmmeldung der Leckanzeige) ist ein Sanierungsgrund. Aktuell müssen alle erdverlegten Tanks doppelwandig ausgeführt sein. Korrosionsschäden sind hier oft die Ursache, ausgelöst durch Wasser im Schacht oder altersbedingte Schäden an der Tank-Aussenwand. Korrosionen im Tankinnern treten selten auf.
- Kellertanks:Korrosionen am Tank und an den Leitungen können durch Feuchtigkeit oder Wassereintritte entstehen.
- Kleintankanlagen:Hier sind besonders über 30 Jahre alte Kunststofftanks betroffen, da die langen Polymerketten des Kunststoffs durch Umwelteinflüsse (UV-Strahlung, Hitze, Chemikalien) brechen und zu einem Festigkeitsverlust und Versprödung führen.
Unsere Sanierungslösungen:
- Erdverlegte Tanks:Korrosionsschäden im Schacht können oft durch Verschweissen von Löchern behoben werden. Dies erfordert jedoch die vorgängige Ausserbetriebnahme des Tanks. Löcher im Innen- oder Aussenmantel müssen mittels Beschichtung, einem Tank-in-Tank-System oder einer Tankinnenhülle behoben werden.
- Kellertanks:Hier muss primär die Ursache des Schadens lokalisiert werden. Korrosionsschäden können in der Regel durch Entfernung des Rostes, Schleifen, Reinigen und eine anschliessende Beschichtung behoben werden. Bei den Auflagerungen oder Tanksätteln muss eine Ersatzlösung geprüft werden.
- Kleintankanlagen:Die einfachste und kostengünstigste Lösung ist die Installation eines neuen Kunststofftanks.
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Neue Tankanlage
Die Errichtung neuer Tankanlagen erfordert eine detaillierte und sorgfältige Planung. Wir begleiten Sie mit unserem Fachwissen durch den gesamten Prozess: von der ersten Analyse des Bedarfs über notwendige Abklärungen (Geologie, Gewässerschutz) bis zur Planung und Ausführung der Bauarbeiten. Egal ob es sich um eine Strassentankstelle, eine Werkstankstelle für Lastwagen oder eine Tankanlage für Pistenfahrzeuge auf 2’000 Metern Höhe handelt – wir entwickeln für jedes Projekt eine massgeschneiderte Lösung. Wir führen den Bau gemäss Ihren individuellen Spezifikationen aus.
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Ausserbetriebnahme
Die fachgerechte Ausserbetriebnahme von Benzintanks darf aufgrund der Explosionsgefahr ausschliesslich von speziell qualifizierten Fachpersonen durchgeführt werden. Diese Bestimmung gilt für alle amtlich bewilligten Tanks, in denen wassergefährdende Flüssigkeiten gelagert werden.
Prozessschritte bei der Ausserbetriebnahme:
- Kontrolliertes Abfackeln der Restgase mittels Tarrei-Brenner
- Entfernung von Restöl und Schlamm aus dem Tank
- Spülung der Produktleitungen mit Stickstoff oder Wasser
- Bei doppelwandigen Tanks mit Flüssigkeitsüberwachung: Entfernung und umweltgerechte Entsorgung des Frostschutzes aus dem Doppelmantel
- Sicherstellung, dass der Tank nicht irrtümlich befüllt werden kann (Abblinden des Einfüllstutzens, ähnlich einer Plombe).
- Formelle Abmeldung des Tanks bei den zuständigen Behörden
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Guten Tag, ich bin Cedric Bichsel!
Oft gestellte Fragen
Wann wird eine Tankrevision mit Innenreinigung empfohlen?
Wir empfehlen Ihnen, einen Heizöltank alle zehn Jahre zu revidieren, inkl. Innenreinigung.
Wo kann das Datum der letzten durchgeführten Revision eingesehen werden?
Das Datum der letzten durchgeführten Arbeiten kann dem Aufkleber entnommen werden, der an der Tankraumtür angebracht ist.
Fallen bei einer Tankrevision im Winter zusätzliche Kosten an?
Nein. Wir stellen Ihnen kostenfrei ein Heizprovisorium, provisorische Öl-Einspeisung für die Heizung, zur Verfügung.
Ich habe den Tank erst kürzlich gefüllt. Wie viel Öl kann maximal ohne Mehrkosten entnommen werden?
Die maximale Menge zur kostenfreien Entnahme beträgt 15’000 Liter. Es ist jedoch entscheidend, dass wir detaillierte Angaben zu Ihrem Bestand erhalten, um den korrekten Tankanhänger für die Zwischenlagerung disponieren zu können. Die einfachste Methode zur Messung ist die Verwendung des Messtabes.
